财政部、海关（guān）总署、税务总（zǒng）局日前（qián）联合印（yìn）发《关于海（hǎi）南（nán）自由贸易港自用（yòng）生（shēng）产设备“零关税”政策的（de）通（tōng）知（zhī）》，海关总署也于同（tóng）一天发布《海南自由贸易港（gǎng）自用生产设备“零关税”政策海关（guān）实施办（bàn）法（试（shì）行）》。海南自贸港又一（yī）红利（lì）兑（duì）现（xiàn）的消息在三亚各行业引（yǐn）发了（le）强烈（liè）反响，企业家们纷纷看好海南自贸港未来的发展，“零关（guān）税（shuì）”成为大家口中的热词。

　　“‘零关税（shuì）’政策（cè）真的是太好了,感谢（xiè）国家（jiā）给（gěi）予我（wǒ）们企业的（de）政策大（dà）礼包！”三亚市营商环境（jìng）观察员、三亚欧宝网页版登录入口和佳翔航空货运服务有限（xiàn）公（gōng）司董事长邢孔（kǒng）梅说，要想（xiǎng）实现物流仓储全自（zì）动（dòng）化，叉车是（shì）关键。叉车是物（wù）料搬运设备（bèi）中的主（zhǔ）力（lì）军（jun1），一般来说叉（chā）车（chē）提升的高度越高、作业通道宽（kuān）度越小性（xìng）能越（yuè）好，价格自（zì）然也就越贵。目（mù）前国内生产（chǎn）的叉车提升高度一般为6米左右，作（zuò）业通道宽度在3.2米，低（dī）于（yú）国外先进设备指标，也不便于使用操作。为了（le）实现与国（guó）际接轨，2018年她（tā）在上海为（wéi）企业（yè）订（dìng）购了第一批德国（guó）进口叉（chā）车，“这（zhè）种叉车（chē）提升高（gāo）度9米以上所需（xū）通道宽度才1.95米，能更有效地利用（yòng）仓储空间，仓储成本就能降（jiàng）低（dī）。但提升高度9米以下的叉车也要六七十万元。”第一（yī）批进口叉车昂（áng）贵的价格让她至（zhì）今记忆犹新,而像这样（yàng）的（de）叉（chā）车一个（gè）仓库至少要配备3台（tái），再加上其（qí）他设备的支出，企业运营成本一直居（jū）高不下。“比如（rú）之前（qián）购买基础（chǔ）设施需要1亿（yì）元，现在‘零关税’来了，企业可能只（zhī）需要（yào）花六千（qiān）万元，将（jiāng）大（dà）大节约（yuē）了成本，进而减轻企业的经济压力。”邢（xíng）孔梅（méi）说（shuō），目前，三亚欧宝网页版登录入口和佳翔（xiáng）物流园项（xiàng）目正在（zài）进行三期建（jiàn）设，他（tā）们将积极申请，争（zhēng）取用上首批“零关税”设备，把省下来（lái）的钱投入到其他建（jiàn）设项目（mù）。